por Guilherme Sousa
Há 45 anos no mercado, o Mitsubishi Pajero, com uma expertise de doze títulos no Rally Dakar, ganhou sua quinta geração após cinco anos de hiato, revelada hoje em Tóquio, no Japão, reunindo o que tem de mais moderno, luxuoso e tecnológico em um veículo. Com produção global concentrada na Tailândia, será vendido até o meio do ano que vem em mais de 100 países, e o Brasil está no radar.
Nesta nova geração, o Pajero adota o conceito visual "Grand Charisma", com dianteira inspirada no kendo e opções de grade em barras horizontais ou favo de mel, faróis em formato de "T" e elementos nostálgicos. O SUV é fabricado sob o mesmo chassi de longarinas reforçadas da Triton. Sem dar dados de potência, o motor 2.4 turbodiesel tem 49 kgfm, mais que os 47,9 kgfm da Triton, e tem ajuda do câmbio automático de oito marchas e da tração 4x4 Super Select 4WD-II, com sete modos de condução. A suspensão é do tipo Double Wishbone na dianteira e multi link na traseira; mede 4,92 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,91 m de altura e 2,87 de entre eixos.
No interior, o luxo abunda pelas duas telas unidas de 14,3" cada, exibindo o multímetro digital com visualização histórica de altitude, bússola e inclinação. A cabine que comporta sete ocupantes teve um trato ao receber vidros com isolamento acústico em todas as portas e janelas. Como todo utilitário esportivo deste porte que se preze, o ar-condicionado de três zonas recebe ajustes para as três fileiras.
O novo Mitsubishi Pajero ganhou reforços na segurança e assistência a condução,no que inclui oito airbags, pacote ADAS MI-PILOT, freios a disco nas quatro rodas, monitor 3D com visão do assoalho dianteiro quando acionada a tração 4x4.
