Com 231 cv e 7 lugares, Mercedes-Benz Classe V chega ao mercado nacional nas versões Avantgarde e Elegance

em
por Guilherme Sousa
Se havia um segmento pouco ou nada explorado no nosso mercado, esse é o das minivans de luxo. No passado, mais precisamente na década de 90, quem se lembra da Chevrolet Lumina e da Toyota Previa, marcadas pelo amplo espaço para toda a família? Na atual conjectura, diria até que uma representante domina sozinha: a Kia Carnival. Só que o tempo de sombra e água fresca da coreana acabou, pois a Mercedes-Benz decidiu apostar nesta categoria de nicho com o lançamento nacional do Classe V, ressuscitando os MPVs.
“Com o Classe V, passamos a oferecer no Brasil uma proposta única dentro do portfólio da Mercedes-Benz e do mercado automotivo de luxo. O veículo reúne sofisticação e amplitude em seu ambiente interno para até sete ocupantes, além diferentes configurações de assentos e tecnologias desenvolvidas para tornar cada viagem mais confortável, prática e conectada. É um produto que combina a funcionalidade necessária para o dia a dia com uma experiência de alto padrão em todos os detalhes”, afirma Gabriel Valadão, diretor de Produto e Homologação Automóveis e Vans, e Planejamento de Automóveis da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil. 
Espaçosa, versátil e com alto nível de conforto, projetada para atender tanto ao uso familiar e/ou urbano quanto ao transporte executivo, a Classe V vem ao Brasil em duas versões, V 300 Avantgarde e V 300 Elegance. Como ambas as configurações possuem sete lugares, as possibilidades de configuração são ínfimas, transformando cada viagem a bordo da minivan alemã numa extensão natural do seu estilo de vida. Tão verdade é que o interior possui revestimento dos bancos em couro Lugano, nas cores preto ou bege, iluminação ambiente em 64 cores, painel em couro e detalhes em madeira Oliveira. Climatização é levada a sério, com ar-condicionado THERMOTRONIC, ar-condicionado traseiro TEMPMATIC, bancos dianteiros com aquecimento, volante aquecido e vidros com isolamento térmico.
Podem apostar comigo: haverá uma disputa por quem irá viajar na segunda fileira da Classe V, dada a exclusividade que proporciona. As duas poltronas são individuais, e podem ser configuradas a gosto do freguês. Mas cada versão tem uma proposta distinta. Na V 300 Avantgarde, os assentos individuais Comfort contam com apoios de braço, permitindo diferentes configurações, inclusive disposição frente a frente, ou seja, permite ficar de costas para o motorista e carona. Por outro lado, na V 300 Elegance, a segunda fileira ganha climatização individual, apoio para os pés e carregador por indução, simulando uma sala executiva.
Completam a experiência a bordo o painel de instrumentos embutido à central multimídia MBUX, widescreen cockpit, carregamento de celular por indução, touchpad e som Burmester® 3D. Quer acessar os bancos traseiros? As duas portas traseiras são deslizantes e possuem acionamento elétrico, o porta-malas tem sistema EASY-PACK e a janela traseira, tem abertura independente. E falando em porta-malas, com todos os sete assentos armados, leva 1.410 litros, podendo ser ampliado com a modularidade dos bancos. Leva até 2.870 litros com os bancos reorganizados e 5.010 litros na configuração de carga máxima.
Na mecânica, a Mercedes-Benz deu ao Classe V o mesmo motor 2.0 turbo, de código M254, auxiliado por um sistema híbrido-leve de 48 volts EQ Boost, que movimenta Classe C e GLC, por exemplo, dando 231 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque. O câmbio automático é o 9G-TRONIC, figurinha carimbada nos demais carros da marca, com nove marchas, e a tração é traseira. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, atingindo máxima de 200 km/h. Com esses números de desempenho, parece lento, né?! Mas estamos lidando com um carro de cerca de 2,5 toneladas.
Em se tratando de um automóvel de luxo, não se pode descuidar do pacote de segurança. Por isso, a Mercedes equipa o V com assistente ativo de frenagem, alertas de manutenção de faixa e de ponto cego, controle adaptativo de velocidade (DISTRONIC), alerta de fadiga (ATTENTION ASSIST), sistema PRE-SAFE, câmera de monitoramento do motorista e pacote de estacionamento com câmera 360°.
Quatro cores estão na paleta do Mercedes-Benz Classe V: Azul Sodalite, Cinza Grafite, Preto Obsidian e Prata High-tech. Na versão Avantgarde, as rodas são de 18 polegadas, enquanto que na Elegance, ela é de 19. O preço sugerido é de R$ 729.900 na primeira e de R$ 834.900 na segunda, prosseguindo as reservas iniciadas no começo de setembro. A garantia é de quatro anos.