por Guilherme Sousa
Sedã mais vendido na história da Lexus, o ES adentra ao Brasil na oitava geração em configuração única, ES 300h, híbrida plena, ao preço de R$ 399.990, com entregas previstas para outubro. Mas como o modelo é concebido sob a estratégia global
Multipathway, que prevê diversas formas de mobilidade, a japonesa de luxo da Toyota promete, até o final do ano, a vinda da versão elétrica ES 500e até o final do ano.
“A chegada do novo ES reflete perfeitamente o nosso conceito de 'More than a car', que vai além da entrega de um automóvel excepcional para oferecer uma relação de total confiança ao longo de toda a jornada do cliente. Por meio do programa LexusCare e da nossa garantia de até 10 anos, reforçamos que o verdadeiro luxo também se traduz em tranquilidade, valor duradouro e no suporte de uma marca que coloca a experiência do consumidor em primeiro lugar”, afirma Nancy Serapião, chefe de operações da Lexus e GAZOO Racing no Brasil.
Com inspiração no conceito LF-ZC, o visual do novo Lexus ES atende a filosofia “Clean Tech x Elegance”, marcada pela nova grade frontal spindle body com formas tridimensionais, faróis com nova assinatura luminosa Twin L Signature, barra luminosa horizontal na traseira e lanternas em formato de “L”. Suas rodas de alumínio AERO medem 19 polegadas, e incrementam aerodinâmicos integrados. Na fita métrica, o sedã cresceu: mede 5,14 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e 1,56 metro de altura, além de contar com portentosos 2,95 metros de entre-eixos.
Entrando no novo ES, o aumento nas medidas deixou o automóvel mais aconchegante, acolhedor e sofisticado. Sob o conceito
Tazuna (rédeas, em japonês), o painel frontal cria uma conexão natural entre homem e máquina. Como maiores provas desta ligação, a Lexus traz ao modelo painel de instrumentos LCD de 12,3 polegadas, central multimídia LexusConnect Full HD de 14 polegadas, head-up display colorido, novo volante de três raios 7 centímetros mais perto do motorista, iluminação ambiente com 14 cores inspiradas em fenômenos da natureza, som Mark Levinson com 17 alto-falantes e opções dos revestimentos Branco, Caramelo e Preto para os painéis das portas.
Por sob o capô, temos a sexta geração do sistema híbrido série-paralelo da marca, aqui constituído por um 2.5 aspirado e um elétrico eAxle compacto e leve, que é alimentado por uma bateria de lítio posta sob o banco traseiro; combinados, entregam 247 cavalos de potência. O consumo, de acordo com o Inmetro, orbita em 18,6 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada. Para maior conforto de quem viaja, a suspensão é do tipo McPherson com mangas de eixo em alumínio forjado de alta rigidez e amortecedores com tecnologia Swing Valve na frente e multilink com reforços estruturais atrás.
Segurança é outro assunto sério no novo Lexus ES 300h. Compõem o pacote dez airbags e sistema ADAS Lexus Safety System 4.0, atualizado com diversas melhorias, como sistema de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo com radar dinâmico, alerta de saída de faixa, assistente de centralização de faixa, reconhecimento de sinalização de trânsito, assistente de farol alto e monitor do motorista.
Você pode escolher o carro entre as cores Bronze, Cinza Titanium, Preto Grafite, Cinza Cromo, Prata Iridium e Branco Super Nova, sem esquecer da exclusiva Azul Boreal. A garantia do novo ES 300h é de até dez anos, assim como nos Toyota, sob a condição de ter feito todas as manutenções nas concessionárias Lexus, e após os cinco anos regulamentares, ganha um ano a mais de garantia, se as revisões continuarem sendo feitas na rede autorizada. Se a sua região não sediar nenhuma das quinze concessionárias Lexus no país, pode-se usar a rede Toyota para serviços de pós-vendas, incluindo manutenções emergenciais e revisões.
