por Guilherme Sousa
Em mais um movimento de ampliação do leque de produtos aqui vendidos, a GAC ousa e lança no Brasil o GS9, um SUV grande (literalmente falando) que, segundo a marca, combina a tecnologia híbrida plug-in (PHEV) com extensor de autonomia (REEV). Mirando no GWM Wey 07 e no BYD Atto 8, quer fisgar o cliente com autonomia estendida para até 1.100 km e farto rol de itens de série, incluindo aqueles vistos apenas em marcas premium.
"O GS9 representa um novo momento para a GAC no Brasil. É o primeiro modelo da nossa marca equipado com a tecnologia Plug-in Hybrid REEV, que reúne o melhor da condução elétrica com a tranquilidade de uma autonomia ampliada para qualquer tipo de viagem. Escolhemos trazer exclusivamente a versão Ultra porque ela traduz nossa visão de mobilidade premium, oferecendo o máximo em desempenho, tecnologia, segurança e conforto. Com o GS9, ampliamos nosso portfólio de eletrificados e reforçamos o compromisso de disponibilizar ao consumidor brasileiro veículos globais, inovadores e preparados para o futuro da mobilidade", comenta Leonardo Lukacs, diretor de Engenharia, Pesquisa, Desenvolvimento e Manufatura da GAC Brasil.
A novidade da chinesa une um motor 1.5 turbo, um gerador e dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo tração integral e 500 cavalos de potência e 62,5 kgfm (613 Nm) de torque. A bateria de 44,5 kWh proporciona autonomia elétrica de 114 km, segundo o Inmetro; com o sistema REEV, ela pode ser recarregada numa viagem usando o motor térmico e o gerador, sem se preocupar com carregadores na estrada. Suspensão preditiva ajustável, sendo McPherson na dianteira e multilink na traseir, e regeneração inteligente de energia nas frenagens fecham o pacote mecânico da novidade.
Alto requinte define o interior do GS9, composto por materiais refinados. Seis ocupantes viajam confortáveis nas poltronas individuais, facilitando saída e entrada dos ocupantes. As duas primeiras fileiras são revestidas em couro Nappa, têm regulagem elétrica, aquecimento, ventilação e massagem. Na terceira, elas são de couro legítimo e rebatíveis eletricamente.
Mas quem anda na poltrona do carona é quem vai se esbaldar: além dos itens citados, ainda conta com tecnologia
Zero Gravity (lembrou do Nissan Kicks?), reclinação superior a 100°, apoio para as pernas, 12 ajustes elétricos e 18 pontos de massagem.
Ar-condicionado digital trizona, sensor de qualidade do ar (AQS), gerador de íons negativos, saídas de ventilação dedicada para os passageiros traseiros, volante aquecido, cluster de 10,25", multimídia de 15,6", teto panorâmico com cortina elétrica, iluminação ambiente, detalhes em madeira genuína, mesa de apoio para os passageiros da segunda fileira, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, dois carregadores de celular por indução, som com 21 alto-falantes, GPS nativo, head-up display, comandos de voz em português, mandarim, espanhol e inglês e pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay compõem o interior.
O novo GAC GS9 mede 5,06 metros de comprimento, 1,95 metro de largura e 2,93 metros de entre-eixos, e agrega no seu visual lanternas traseiras com animações, faróis com acendimento automático, rodas de liga-leve aro 20, iluminação de boas-vindas e retrovisores externos elétricos com memória, aquecimento e rebatimento automático.
Um ponto forte no novo carro topo de linha da chinesa é a segurança, que é composta por nove airbags, incluindo laterais dianteiros e traseiros, de cortina e central dianteiro, além de controles eletrônicos de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus, assistente de partida em rampa, assistente de descida e sistema eletrônico de distribuição da força de frenagem, e pacote ADAS, que inclui piloto automático adaptativo integrado, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de abertura de portas, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem para tráfego cruzado, controle inteligente de farol alto, câmera 540° e sistema automático de estacionamento.
A GAC proporciona garantia de cinco anos para o carro e de oito para a bateria, tem carregador wallbox de brinde e chega nas cores preto, branco e prata e dois tipos de interior, preto ou bege. Quer levar um? A marca o oferece por R$ 399.990, mas até o dia 31 de agosto, você paga R$ 379.990, e ganha R$ 10 mil de bônus. É vendido no Brasil em uma versão, Ultra.
