por Guilherme Sousa
No último Salão do Automóvel de São Paulo, ele roubou a cena. Agora, quase um ano depois, enfim, começa a ser comercializado novamente. Quem lembra do Honda Prelude sendo estrelado pelo tricampeão de Fórmula 1 Ayrton Senna nos anos 90? Pois é. O cupê retorna, após um hiato de cerca de trinta anos, unindo a esportividade do Civic Type R, no qual deriva, com a eficiência e sustentabilidade do conjunto híbrido pleno que movimenta o Civic sedã.
Nesta sexta geração, mantém a carroceria cupê ao melhor estilo Gran Turismo, com 2+2 lugares, mas focado em alta dirigibilidade. Tanto isto é verdade que o novo Prelude agrega suspensão independente adaptativa nas quatro rodas, sendo de duplo eixo na dianteira e multi-link na traseira, e freios de alto desempenho Brembo, com pinças de 4 pistões, ambos herdados do Civic Type R. Seu visual apresenta silhueta baixa com teto "bolha dupla", maçanetas embutidas, rodas de 19” calçadas em pneus 235/40 e iluminação com detalhes em azul.
Outro ponto a ser destacado no modelo é a tecnologia S+ Shift. Através dela, o carro esquece que é um híbrido e incorpora a alma de um esportivo raiz. Acionado no console, o sistema simula trocas de marchas (ascendentes, reduções e punta-taco), e para maior conexão sensorial, altera sonoridade (sentido da audição), layout do painel (visão) e dinâmica (tato). Complementando o toque esportivo, o Honda Prelude conta com quatro modos de condução: Comfort, GT, Sport e Individual.
Voltada ao motorista, a cabine do Honda Prelude traz bancos esportivos com reforço assimétrico e revestimento central com padrão Pied-de-Poule (um padrão de xadrez de origem escocesa, mas popularizado por Coco Chanel, nos anos 1920), painel digital de 10,2”, multimídia de 9” com Google Assistente/Apple CarPlay/Android Auto e sistema de som premium Bose com 8 alto-falantes e subwoofer, feito numa parceria entre Bose e Honda.
Se a mecânica é a mesma do Civic, como ela é? A marca japonesa utiliza um 2.0 aspirado de ciclo Atkinson e injeção direta, mais dois motores elétricos, resultando em 203 cavalos de potência e 32,1 kgfm de torque combinados no sistema e:HEV. A exemplo dos demais carros da Honda, o Prelude também possui o avançado pacote ADAS Honda SENSING.
Importado do Japão, o Honda Prelude chega disponível nas cores Vermelho Rallye, Preto Crystal e Branco Moonlit, estas duas últimas perolizadas. A garantia é de 6 anos, sem limite de quilometragem para o veículo, e de 8 anos ou 160.000 km para o sistema elétrico e baterias. Iniciada no dia da abertura do Festival Interlagos (27 de agosto) e indo até o final de setembro, as reservas darão aos primeiros 50 compradores uma gama de benefícios e mimos, como capa de proteção, kit de porcas de roda antifurto, tapetes de borda alta, condições especiais de pagamento e seguro pela Honda Serviços Financeiros, miniatura do Prelude na mesma cor do veículo adquirido, vitrificação de pintura com Glass Coat ProHonda e experiências exclusivas de direção desenvolvidas pela Honda.
Quer comprar o Prelude e reviver o legado deixado lá atrás pelo Senna? O preço é de R$ 380 mil.
