Hyundai i20 cobre lacuna entre HB20 e Creta; preços começam em R$ 99.990

por Guilherme Sousa

Aproveitando o clima de Copa do Mundo, a Hyundai, que patrocina o torneio e a FIFA desde 1999, lançou na sexta-feira passada o i20, novo produto da coreana feito no país, em Piracicaba (SP), na mesma linha de produção de HB20 e Creta, estando posicionado entre os dois. Com pretensões globais, é a primeira geração do modelo no Brasil, mas é a quarta no mundo; tanto é que já surgiu nas placas de publicidade do mundial, especialmente na partida entre Brasil e Marrocos.

O novo Hyundai i20 estreia no país a nova identidade visual “Art of Steel”, pronunciada pelos cortes retos e postura esportiva. Tanto é verdade tal proposição que as partes frontal, lateral e dianteira do carro foram projetadas de forma a reforçar a sensação de robustez e aerodinâmica. Outra marca registrada da nova linguagem de design é sua assinatura luminosa futurista "H-Architecture", com elementos em formato de "H" e iluminação contínua em LED Seamless Lightning.

Nas dimensões, o i20 mede 4,13 m de comprimento, 1,49 m de altura, 1,78 m de largura e 2,58 m de distância entre eixos, destacando as duas últimas medidas, as maiores da categoria. No porta-malas, cabem 346 litros de bagagens. As cores disponíveis serão Branco Atlas, Preto Onix, Prata Brisk, Prata Sand, Azul Sapphire, Cinza Shadow, Cinza Silk e a inédita Cinza Lumina.

Passando para o interior, a Hyundai adota ao i20 o novo conceito “Dynamic Premium Tech”, "que consiste em um interior mais dinâmico, com formas que remetem à agilidade, aliado à tecnologia de ponta e conforto digno de veículos de categorias superiores", no entendimento da marca. Enfatizo aqui o volante com logotipo Hyundai em código morse, saídas de ar verticais e duas telas conjugadas, sendo uma de 12,3" para o painel de instrumentos, e outra de 10,25 ou 12,3", a depender da versão, para a central multimídia. Complementam os serviços conectados Bluelink e as atualizações remotas de software, de série desde a versão básica.

É imperativo salientar que todas as versões do novo modelo saem de fábrica com seis airbags de série, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. Porém, as de topos são agraciadas com o pacote ADAS Hyundai SmartSense, contendo, entre os recursos, assistente de tráfego cruzado traseiro com frenagem autônoma, assistente de frenagem autônoma (com detecção de pedestres e ciclistas), assistente de ponto cego e alerta de saída segura e controle de velocidade adaptativo (ACC) com Stop & Go.

As mesmas motorizações do HB20 estão disponíveis no i20, ambas de três cilindros. Para as opções em conta, usa-se o Kappa 1.0 aspirado de até 80 cavalos de potência e 10,2 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. E para as mais completas, vai o Kappa 1.0 turbo de 115 cavalos de potência e 17,5 kgfm de torque, junto ao câmbio automático de seis marchas. A título de comparação com HB20 e Creta, o bloco turbinado teve queda na potência (eram 120 cv), muito em virtude de ter que atender aos requisitos do programa Carro Sustentável, pagando menos IPI.

A seguir, exibimos como cada versão do Hyundai i20 vem, incluindo preços e itens de série.

HYUNDAI I20 COMFORT 1.0 MPI - R$ 99.990

Faróis em LED com refletor, 6 airbags; ar-condicionado manual, direção com assistência elétrica, painel digital com tela de 12,3″, central multimídia com tela de 10,25″ com Android Auto e Apple Carplay sem fio, serviços conectados Bluelink, atualizações remotas, bancos em tecido, painel preto, retrovisores com regulagem elétrica, assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, alerta de presença no banco traseiro, travamento automático das portas a 20 km/h; alarme perimétrico, banco do motorista com regulagem de altura, volante com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, cruise control, chave presencial, vidros elétricos nas quatro portas com one-touch, sensor crepuscular, volante multifuncional, e sistema de som com quatro alto-falantes.

HYUNDAI I20 LIMITED 1.0 MPI - R$ 104.990

Itens da Comfort, mais rodas de liga leve diamantadas de 16″, detector de fadiga, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência para carros, pedestres e ciclista, frenagem autônoma de convergência a esquerda, assistente de permanência em faixa, assistente de centralização em faixa, monitor de pressão dos pneus ativo, e farol alto automático.

HYUNDAI I20 LIMITED 1.0 T-GDI - R$ 125.990

Itens da Limited aspirada, mais transmissão automática de seis velocidades, volante revestido em couro, apoio de braço no console central e sistema Start & Stop.

HYUNDAI I20 X-LINE 1.0 T-GDI - R$ 128.990 (série limitada e numerada)

Itens da Limited turbo, mais retrovisores em preto brilhante, rodas de liga leve de 16″ em preto, lanternas em LED, faixa de luz em LED unindo as lanternas, alavanca do câmbio forrada em couro, e espelho de cortesia com iluminação no para sol para motorista e passageiro.

HYUNDAI I20 PLATINUM 1.0 T-GDI - R$ 134.990

Itens da X-line, mais painel com acabamento em cinza claro e cinza escuro, bancos revestidos em vinil cinza claro e cinza escuro, freios a discos nas quatro rodas, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, ar-condicionado automático de uma zona, carregador por indução para smartphones, cruise control adaptativo com stop and go, saída de ar-condicionado para o banco traseiro, banco traseiro rebatível e bipartido, e retrovisores externos com rebatimento elétrico automático.

HYUNDAI I20 ULTIMATE 1.0 T-GDI - R$ 139.990

Itens da Platinum, mais faróis full-LED com projetor, faixa iluminada em LED unindo os faróis, rodas de liga leve diamantadas de 17″, monitor de ponto cego, assistente de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída segura, alarme volumétrico com sensor de inclinação, aletas para trocas de marchas no volante, central multimídia com tela de 12,3″ com Android Auto e Apple Carplay sem fio, e dois tweeters para o sistema de som.

Toda a linha i20 conta com garantia de cinco anos, e revisões que, somadas, custam R$ 4.679 para as versões com motor aspirado, e R$ 4.865 para as turbinadas.

E o HB20, será mantido?

De acordo com matéria publicada no site da revista Autoesporte, a partir de informações divulgadas pelo site Motor1.com Brasil, o veterano continuará em linha, tendo que, futuramente, passar por enxugamento de portfólio, para evitar canibalismo pelo novato. Assim, o HB20 rivalizaria contra VW Polo Track e Fiat Argo, por exemplo, por muitos anos. O nome i20, que é tratado pela marca como um crossover, foi escolhido por ser um produto global, enquanto que o HB20 é de concepção local. Por outro lado, o HB20S seria morto adiante, segundo uma conversa tida com o presidente da Hyundai Motor Brasil, Airton Cousseau, com a reportagem da revista Quatro Rodas.