por Guilherme Sousa
No começo de maio, a única concessionária Ferrari no Brasil, situada no bairro Jardim América, em São Paulo, apresentou à um seletíssimo grupo de clientes e convidados a Amalfi, lançamento mais aguardado no calendário da representante italiana no país. Substituta da Roma, o modelo de entrada da marca une "potência, versatilidade e estética", nas palavras da Ferrari.
Levando 2 ocupantes na frente e outros dois (espremidos) atrás, o Ferrari Amalfi tem um visual minimalista e fluido, com grade frontal ampla, capô alongado, aerofólio traseiro ativo integrado, rodas forjadas e partes em fibra de carbono. A versão conversível, chamada de Spider, possui teto de lona retrátil elétrico que abre em 13 segundos.
Para mexer os 1.470 kg do esportivo, a marca do Cavallino Rampante pôs sob o capô do Amalfi um bloco motriz 3.9 V8 biturbo de 640 cv/77,5 kgfm (760 Nm), atrelado ao câmbio automatizado F1-DCT de oito marchas. Arranca de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, e a 200 km/h em 9 segundos, tendo máxima de 320 km/h.
Até o fechamento deste texto, a Ferrari São Paulo não divulgou os preços, tanto do Amalfi quanto do Amalfi Spider.
