por Guilherme Sousa
Setenta e três anos após encerrar sua operação, por força de um decreto do presidente Getúlio Vargas que limitava importações, a Cadillac crava a data para o retorno ao Brasil, com seu subsequente início das vendas: no último trimestre deste ano. Mas antes, a americana de luxo da GM faz sua primeira aparição pública em solo tupiniquim.
De 21 a 23 de maio, no Catarina Aviation Show, uma dos principais eventos de aviação executiva do país, em São Roque (SP), os presentes poderão conhecer uma palhinha daquilo que virá no final do ano. Antes do GP Brasil de Fórmula 1, em novembro, a marca faz a abertura dos primeiros centros de experiência da Cadillac.
Representadas pelos grupos Eurobike, em São Paulo, Metrosul, em Curitiba, e Tecar, em Brasília, as primeiras concessionárias Cadillac brasileiras ficarão em cidades estratégicas para o mercado de alto luxo, baseado em centralidade financeira, relevância institucional e força patrimonial. Todas atenderão a proposta contemporânea de luxo da marca, com atendimento diferenciado ao cliente.
“Desde o anúncio da chegada da Cadillac ao Brasil, a expectativa em torno da marca tem sido muito positiva. Agora, damos mais um passo concreto nessa trajetória com parceiras selecionadas que são referência em seus respectivos mercados e compartilham atributos centrais para Cadillac, como excelência em experiência, qualidade de atendimento, consistência de execução e atenção a cada detalhe”, afirma Felipe Manenti, head da Cadillac no Brasil.
Quem esperava o SUV gigante Escalade V8 como um dos primeiros produtos, enganou-se. Aqui, a Cadillac focará nos elétricos Optiq, Lyriq e Vistiq, feitos sobre a plataforma Ultium, a mesma que gerou os Chevrolet Blazer e Equinox elétricos. Porém, nada impede de a marca trazê-lo no futuro, visto ser o queridinho dos importadores independentes.
