por Guilherme Sousa
Primeiro produto Ram desenvolvido e fabricado fora da América do Norte, a Rampage ganha mais um importante marco na sua gama 2027: ser a primeira picape da marca do bode a ter motor flex. E não apenas isso: o novo ano modelo tem novos equipamentos e o retorno de uma opção.
“A chegada do motor flex na Rampage é mais um fruto da expertise de 50 anos da Stellantis na região, beneficiando nosso cliente com mais uma opção de combustível para seu uso no dia a dia”, destaca Juliano Machado, head da Ram para a América do Sul. “A Rampage é um sucesso de vendas e vice-líder consolidada na categoria, e a linha 2027 reúne atributos para manter esse legado.”
Em relação ao propulsor Hurricane 4 2.0 turbo, doravante passa a ter possibilidade de ser abastecida com etanol, mantendo os mesmos 272 cv/40,8 kgfm quando com gasolina. Para que possa beber o combustível vegetal, passou por ajustes no turbocompressor, bomba de combustível, central eletrônica do motor, bicos injetores, comando de válvulas de escape, velas de ignição, coletor de admissão e cabeçote, além da inclusão de um exclusivo sensor de etanol.
No concernente às demais, a Rampage passa a contar com bancos dianteiros elétricos com memória para o condutor, de série nas versões Laramie e R/T e opcional na Rebel. Para a de entrada Bighorn, a novidade é a inclusão do pacote ADAS, com alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção de faixa e comutação automática de farol alto.
Os assistentes de condução complementam o amplo pacote de equipamentos de segurança da Rampage, que inclui seis airbags, controle de estabilidade e tração com assistente de oscilação de reboque, faróis e lanternas totalmente de leds e freios a disco nas quatro rodas.
Chegando às lojas ainda em abril, a Ram Rampage 2027 vem custando R$ 230.990 na Bighorn 2.2 TD450, R$ 259.990 na Rebel 2.2 TD450 e na nova Laramie 2.0 T400, R$ 269.990 na Laramie 2.2 TD450 e R$ 275.990 na R/T T400.
