por Guilherme Sousa
Em maio, o Brasil será o primeiro mercado global da Chevrolet a estrear a reencarnação do Sonic, agora na forma de um SUV pequeno, reforçando a importância do nosso país na região. O bom é que a marca busca abocanhar mais uma fatia dos quase 25% de participação dos utilitários esportivos.
Fabricado em Gravataí, no Rio Grande do Sul, na mesma unidade de onde saem Onix e Onix Plus, o novo Sonic tem visual claramente inspirado no Equinox EV, ainda que use o chassi dos compactos. Na fita métrica, mede 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura. A GM o trata como um SUV cupê, ainda que não pareça, mas mais justificado pelo caimento do teto.
Como marcas visuais, o modelo traz frente alta, altura em relação ao solo maior que o do Tracker, faróis e lanternas tridimensionais de LED mais horizontais, DRL e setas na mesma luz, rodas aro 17 e nova gravata escura da Chevrolet, a estrear na linha 2027.
Ainda que não tenha sido divulgado neste momento, o interior promete maior refinamento que o dos dois Onix. Seu acabamento conta com materiais de toque macio, volante multifuncional com enxertos em preto brilhante e pacote ADAS Chevrolet Intelligent Driving.
Todas as versões do Sonic serão movidas pelo 1.0 turbo de 115 CV e câmbio automático. Na concepção da Chevrolet, o novo produto mira em clientes que buscam um design mais esportivo e moderno, e terá como rivais Fiat Pulse, VW Tera e Nivus, Renault Kardian, entre outros.
