Ford Ranger XL ganha opções de cabine simples e chassi cabine, mais câmbio automático

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por Guilherme Sousa
Aproveitando o bom momento em que vive, a Ford Ranger cria duas novas versões para a versão de entrada XL: chassi cabine e cabine simples, segmentos antes representados por Toyota Hilux e Chevrolet S10. Do mesmo jeito como os rivais, o foco é nos segmentos agro e frotistas, com o mesmo desempenho, robustez, dirigibilidade, segurança e tecnologia que a consagram no mercado de picapes médias, somada a versatilidade para atender diversos tipos de aplicação, com suporte da engenharia de fábrica e rede de modificadores certificados para implementação.
“A chegada das novas Ranger XL faz parte da expansão dos negócios da Ford Pro, que tem feito investimentos contínuos na ampliação da estrutura e oferta de produtos e serviços, sempre com foco na produtividade e máximo retorno para o negócio do cliente comercial”, diz Guillermo Lastra, diretor da Divisão de Veículos Comerciais da Ford América Latina.
“Com esse lançamento, vamos entrar em segmentos que vêm crescendo: os de chassi cabine e cabine simples, que representam 19,3% e 18,5% das vendas de picapes de trabalho, respectivamente, e o das automáticas, que já respondem por quase um terço dos modelos. São espaços adicionais que permitirão aumentar nossa participação de mercado”, completa o executivo.
Custando R$ 248.600 na chassi cabine, R$ 256.600 na cabine simples e R$ 272.600 na cabine dupla, as novas Ford Ranger XL mantêm o motor Panther 2.0 turbodiesel de 170 cv/41,3 kgfm e tração 4x4 com reduzida. Com um consumo combinado de 10,7 km/l (10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada) e tanque de combustível de 80 litros, a Ranger XL também oferece a maior autonomia da categoria, de mais de 860 km, e menor consumo de Arla 32. Antes somente com câmbio manual de seis marchas, agora pode optar pelo câmbio automático, também de seis marchas, por R$ 10 mil a mais.
Outra carta na manga que a Ford Ranger XL tem é o rol de equipamentos, acima da média dos concorrentes. Leva sete airbags, direção elétrica, painel de instrumentos de 8", multimídia  SYNC IV de 10", conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, piloto automático, volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático, comandos de áudio, atualizações over-the-air, rodas de aço de 16” com pneus 255/70 R16 All Terrain, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, limitador de velocidade e luz de direção diurna, entre outros.
Quem preferir levar a Ranger XL, pode personalizar o veículo do jeito como quiser, em virtude da parceria da Ford Pro com mais de dez empresas implementadoras. “Além de preservar a garantia original da picape, a integração dos modificadores com a marca e a rede de concessionárias permite maior agilidade na instalação e entrega dos veículos, com apoio técnico da nossa engenharia em toda a América do Sul”, afirma Erich Schildmann, supervisor de Marketing da Ford.