por Tarcisio Dias*
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Observamos um movimento de pinça: a eletrificação se consolidando no segmento premium e a Inteligência Artificial (IA) se tornando o novo campo de batalha na eficiência do transporte de cargas, sem esquecer a ofensiva nos SUVs compactos, liderada agora pelo renovado Honda WR-V.
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O I-Torque eleva a gestão do torque ao nível de um "motorista virtual" especialista, lendo topografia e carga para garantir força máxima em subidas, ao mesmo tempo que reduz o consumo em até 3%.
Em um país continental como o Brasil, onde o custo do diesel dita o preço de tudo, essa economia percentual é um diferencial competitivo brutal. Enquanto concorrentes como a Scania ou a DAF investem em suas próprias soluções de eficiência e conectividade, a Volvo com o I-Torque e o aprimoramento do I-See avança na integração full-time da IA, dificultando a vida de quem tenta desbancar o FH da liderança de sete anos no segmento. A Volvo não está só vendendo caminhões, está vendendo redução de TCO (Custo Total de Propriedade).
É a economia circular aplicada ao transporte. O mercado de caminhões 100% a gás, como os oferecidos pela Scania, é excelente, mas exige um alto investimento inicial.
A solução da MWM, o retrofit, é um atalho de menor custo para a descarbonização. Ela permite às transportadoras reduzirem suas emissões em até 95% (com biometano) e cortarem o custo operacional, prolongando a vida útil de ativos já depreciados.
É uma estratégia de ESG com retorno financeiro imediato, algo que as grandes frotistas estão exigindo.
Eles não só foram pioneiros na eletrificação com o i3 em 2014, como agora produzem o BMW X5 PHEV (híbrido plug-in) localmente em Araquari.
Este marco, premiado como "Inovação do Ano", é uma resposta direta às incertezas da infraestrutura brasileira.
O PHEV é o ponto de equilíbrio, oferecendo a experiência elétrica com a segurança do motor a combustão. A produção local consolida o Brasil como um hub estratégico de engenharia, conferindo à marca uma vantagem logística e de custos sobre importadores puros.
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Com preço a partir de R$ 144.900 na versão EX, o WR-V volta ao Brasil totalmente renovado e maior, assumindo-se como um SUV de verdade, e não mais um derivado do Fit.
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A Geely entra no segmento de elétricos de entrada com a arma da economia de escala chinesa, prometendo um carro acessível focado na Economia Inteligente e recarga rápida, colocando pressão em todas as marcas que atuam no Brasil e forçando uma reavaliação de preços e tecnologias.
Mecânica Online® - Mecânica do jeito que você entende.
- I-Torque – Software de Inteligência Artificial (IA) desenvolvido pela Volvo para gerenciar o torque do caminhão em tempo real. Otimiza o desempenho e garante maior eficiência energética na queima de diesel.
- Honda Sensing – Pacote de tecnologias avançadas de segurança e assistência ao condutor da Honda, incluindo frenagem automática de emergência e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), que atua na prevenção de acidentes.
- TCO (Custo Total de Propriedade) – Métricas que calculam todos os custos diretos e indiretos associados à posse de um veículo ou ativo (aquisição, combustível, manutenção, depreciação) ao longo de sua vida útil.
- Híbrido Plug-in (PHEV) – Veículo que combina motor a combustão e elétrico, podendo ter a bateria recarregada em fontes externas. Oferece flexibilidade e maior autonomia no modo totalmente elétrico.
Opção de vídeo: https://youtu.be/7lnWmpg4ObE
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*Coluna Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Entre as mais Admiradas colunas Automotivas do Brasil em 2025. Distribuição gratuita nos dias 10, 20 e 30 de cada mês. https://mecanicaonline.com.br/category/engenharia/tarcisio_dias/