por Guilherme Sousa
Eram 19 horas daquela sexta-feira, 23 de maio de 2025. O mercado automotivo brasileiro conhecia uma nova marca focada em inovação, desenvolvimento tecnológico, expansão comercial, distribuição local de peças e compromisso com a transição energética. Um ano se passou, e a GAC consolidou a operação local, sendo a segunda casa da chinesa fora da China.
Atualmente com 60 concessionárias, e projeção para fechar 2026 com 100, a GAC começou sua trajetória ainda em fevereiro do ano anterior, abrindo um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP), alinhado à filosofia "Service First, Customer First". No mesmo periodo, fecha parceria com o Inmetro para adequação regulatória e eficiência energética.
Cinco modelos abriram os trabalhos por aqui: Aion ES, Aion V, Aion Y, GS4 Hybrid e Hyptec HT, e em março, ganhou a companhia do GS3, primeiro produto a combustão. Em breve, a GAC planeja a vinda do Aion UT, hatch elétrico rival de BYD Dolphin e Geely EX2, e de outros dois modelos inéditos.
E a participação da GAC não se limitou apenas aos produtos, pós-vendas e autorizadas. Neste intervalo de um ano, participou do Festival Interlagos e do Salão do Automóvel de São Paulo, além de patrocinar a turnê "Tempo rei", de despedida da carreira de Gilberto Gil, do Carnaval do Carvalheira na Ladeira, no Recife, e o Clube de Regatas Flamengo, estreitando laços com o futebol. Nomeou a atriz Paola Oliveira como sua embaixadora, em abril último.
Para comemorar o dia do primeiro aniversário, a GAC preparou o GS4 Hybrid, na versão de topo Elite, com bônus de até R$ 20 mil, e zero de juros. Promoverá igualmente ativações publicitárias com o modelo híbrido no estádio Maracanã, durante a partida entre Flamengo e Palmeiras.